G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程上跨蘭新鐵路1號(hào)大橋日前實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。這座由中鐵一局承建的新疆高速公路上跨徑最大轉(zhuǎn)體橋，與蘭新鐵路相交，若按傳統(tǒng)施工方式，需長(zhǎng)時(shí)間中斷鐵路交通，但由于采用轉(zhuǎn)體法工藝，并在鐵路運(yùn)營(yíng)“天窗期”完成轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)了橋梁建設(shè)與列車(chē)通行“零干擾”。

　　可以說(shuō)，新疆這座“空中舞芭蕾”的橋梁，是一座“融合之橋”，折射出融合意識(shí)對(duì)布局和完善綜合交通建設(shè)的重要性。促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間互聯(lián)互通，打造智能高效、安全可靠的現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，破解交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，特別需要強(qiáng)化這種融合意識(shí)。

　　黨的二十屆四中全會(huì)通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接，強(qiáng)化薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障。按照這一部署，立足發(fā)展實(shí)際，應(yīng)重點(diǎn)從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)，以及促進(jìn)跨運(yùn)輸方式聯(lián)通等方面，堅(jiān)持融合意識(shí)，深化融合發(fā)展，釋放聚合效應(yīng)，不斷完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

　　近年來(lái)，“鐵公機(jī)”等項(xiàng)目在各地全面布局，從鐵路、公路和航空運(yùn)輸單一領(lǐng)域看，各類交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但跨運(yùn)輸方式“對(duì)接”仍有很大空間，比如有的區(qū)域高速公路“接口”不足，有的地方“公機(jī)”銜接不暢，這就需要謀劃“紐帶”項(xiàng)目，構(gòu)建“鐵公機(jī)”深度融合的交通運(yùn)輸體系。

　　在新疆吐魯番，機(jī)場(chǎng)與高鐵站相距不到1公里，當(dāng)?shù)負(fù)?jù)此規(guī)劃實(shí)施了“空鐵連廊”項(xiàng)目，并于今年正式投入使用，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)與高鐵站間便捷換乘和“無(wú)縫”銜接，極大提升了旅客出行體驗(yàn)。從全國(guó)范圍看，可有序布局這類“紐帶”項(xiàng)目，讓已建交通設(shè)施之間、各運(yùn)輸方式之間更好銜接。

　　強(qiáng)化融合意識(shí)，還應(yīng)體現(xiàn)在管理方面，以更好發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施作用。應(yīng)該看到，目前有的地區(qū)在交通項(xiàng)目布局上還存在重建、輕管、難統(tǒng)籌等情況，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)管理，充分應(yīng)用智能化手段，讓交通設(shè)施間從硬件連接步入軟件鏈接，共享車(chē)輛、客流等方面信息，讓人流物流更加通暢。

　　深化交通與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，是強(qiáng)化融合意識(shí)應(yīng)有之義。管好、用好交通基礎(chǔ)設(shè)施的深層意義，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，大力推廣“公路+物流+產(chǎn)業(yè)”“鐵路+旅游”等，布局路衍經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)等與交通深度關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域，做好交通沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同文章，實(shí)現(xiàn)交通與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，充分釋放交通建設(shè)溢出效應(yīng)。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：?jiǎn)涛膮R）