記者走進(jìn)位于湖南省長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的三一長沙產(chǎn)業(yè)園21號廠房，精準(zhǔn)叉取、平穩(wěn)移動、高位堆疊……數(shù)臺由三一機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱“三一機(jī)器人”）自主研發(fā)的無人電動平衡重叉車正在有序搬運(yùn)物料?！皞鹘y(tǒng)人工操作的電動叉車超過6米會產(chǎn)生視野盲區(qū)，存在安全隱患。但這款無人駕駛電動叉車，承重達(dá)2噸，堆高可達(dá)5層，正逐步應(yīng)用于多個(gè)物流倉儲場景?！比粰C(jī)器人輕型叉車總體所所長姜太思說，別看叉車不大，卻是工程機(jī)械中市場容量僅次于挖掘機(jī)的細(xì)分產(chǎn)品。
2020年成立的三一機(jī)器人是三一集團(tuán)智能制造及數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的推進(jìn)器，承建了全球重工行業(yè)的2座燈塔工廠?！霸诜e累了燈塔工廠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)后，我們發(fā)現(xiàn)，標(biāo)桿燈塔工廠離不開生產(chǎn)物流的高效作業(yè)。”三一機(jī)器人董事長徐鵬飛說，物料搬運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展長期受制于兩大難題，一是傳統(tǒng)燃油叉車帶來的高污染、高能耗與高噪聲問題，二是電動叉車等因技術(shù)局限，在面對高溫、高濕、高粉塵、重載等極限工況時(shí)，普遍存在動力不足、適應(yīng)性差、續(xù)航焦慮等問題。
為破解這些難題，三一機(jī)器人創(chuàng)新提出用新能源汽車架構(gòu)研發(fā)高壓鋰電叉車，將成熟的新能源汽車技術(shù)應(yīng)用于電動叉車。其在國內(nèi)首創(chuàng)的300伏高壓鋰電平臺，將汽車級的電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)與整車控制器應(yīng)用到叉車產(chǎn)品中，使三一電動叉車具備超越燃油叉車的強(qiáng)勁動力，滿載爬坡度最高可達(dá)25%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“充電1小時(shí)，工作8小時(shí)”的超高補(bǔ)能效率，并且在酷熱、高塵、淋雨浸泡等環(huán)境中，均能表現(xiàn)出極高的耐用性與可靠性。正是這種“硬核”實(shí)力，讓電動叉車的應(yīng)用領(lǐng)域從最初的室內(nèi)倉儲到如今覆蓋50多個(gè)國家和地區(qū)的40多種極限工況應(yīng)用。
自去年首次“出?！焙?，三一電動叉車已銷往50多個(gè)國家和地區(qū)，2024年叉車單品銷售額突破4億元。今年市場需求旺盛，預(yù)計(jì)全年訂單量可達(dá)5000臺、銷售額達(dá)10億元。
除了在電動叉車領(lǐng)域持續(xù)突破，三一機(jī)器人還依托底盤控制、AI大模型、人機(jī)交互等核心能力，加快向無人化工廠發(fā)展，目前已研發(fā)出無人叉車、復(fù)合機(jī)器人等多款能快速部署應(yīng)用的搬運(yùn)機(jī)器人產(chǎn)品?！拔磥淼闹悄芄S一定是無人化工廠，特別是在物料搬運(yùn)領(lǐng)域，要將我們的激光雷達(dá)技術(shù)和視覺技術(shù)融合起來，形成產(chǎn)品競爭力?！毙禊i飛說，如今，三一機(jī)器人聚焦智慧倉儲物流領(lǐng)域，已形成從電動叉車到智能產(chǎn)品，再到智慧倉儲解決方案的全鏈條業(yè)務(wù)模式。公司全面賦能新能源、新材料、新基建等行業(yè)，業(yè)務(wù)已覆蓋40個(gè)地區(qū)、20個(gè)行業(yè)，承建10座燈塔工廠，落地120余個(gè)智慧倉儲物流項(xiàng)目，為40余個(gè)大型工廠提供了智慧倉儲物流解決方案。
隨著海外市場的持續(xù)拓展，公司制定了明確的國際化目標(biāo)：計(jì)劃到2035年海外銷售額達(dá)到40億元?！盀槠ヅ涫袌龅耐⑿枨螅a(chǎn)線已經(jīng)過全面升級，月產(chǎn)能提升至300%，同時(shí)，全球化渠道布局也在鋪開，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已突破150家，覆蓋國內(nèi)主要省市及海外核心市場?！毙禊i飛表示，下一步，三一機(jī)器人將致力成為領(lǐng)先的智慧物流解決方案提供商。以高性能電動叉車為基礎(chǔ)，結(jié)合無人駕駛技術(shù)與AI算法，打造覆蓋倉儲、搬運(yùn)、分揀、裝卸等全流程的低碳智能物流新生態(tài)，為全球制造業(yè)、物流業(yè)等關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級貢獻(xiàn)“三一智慧”。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 謝 瑤）
