物流在建設現(xiàn)代化產業(yè)體系中發(fā)揮著重要基礎支撐作用，物流成本的高低直接影響著企業(yè)運營、市場價格及競爭力。國務院日前召開常務會議，聽取關于有效降低全社會物流成本行動落實情況匯報，提出要促進物流數智化發(fā)展，持續(xù)推動物流降本提質增效。

近年來，我國采取一系列改革創(chuàng)新措施，推動物流業(yè)降成本。隨著交通網絡的不斷完善、基礎設施的不斷完備、運輸方式的不斷優(yōu)化，一些堵點逐步打通。2024年，全社會物流成本節(jié)約超4000億元，其中交通運輸成本降低約2800億元。

不過，隨著相關工作推進，降本空間在壓縮、政策紅利在減弱。進一步推動物流業(yè)降成本，需要尋找新的突破口，通過加快物流數字基礎設施建設和升級改造，推進物流數據開放互聯(lián)，推動人工智能等技術與物流深度融合，促進物流數智化發(fā)展。

數據開放互聯(lián)是物流降成本的關鍵。物流是一個多環(huán)節(jié)、多主體、多渠道的領域，要降低整體成本，必須減少各環(huán)節(jié)溝通的時間和經濟等成本。這就需要推動物流數據開放互聯(lián)，建立部門物流數據資源動態(tài)互聯(lián)機制，進一步整合交通各領域的數據資源。在保障安全和隱私的前提下，依法有序開放交通基礎設施網絡、運行狀況、服務能力、政策法規(guī)等公共數據。同時，建立健全企業(yè)物流數據采集、提取、應用、保護等機制，促進企業(yè)物流數據要素市場化流通，發(fā)展數據要素市場。

重大技術攻關是物流增效率的保障。當前，物流行業(yè)的數智化水平有了很大提升，但仍存在技術不適用、應用范圍小的情況。要通過進一步技術攻關，推動人工智能、新一代通信、物聯(lián)網等技術綜合應用，支撐交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展。鼓勵開展重大物流技術攻關，推動重要物流裝備研發(fā)應用、智慧物流系統(tǒng)化集成創(chuàng)新，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”。推進傳統(tǒng)物流基礎設施數字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設施發(fā)展。

場景模式創(chuàng)新是物流求突破的方向。智能貨站系統(tǒng)實現(xiàn)自動化分揀，提高處理效率、降低人力成本；網約貨車提高對接效率，減少等待時間與空駛率、降低運輸成本……近年來，物流行業(yè)新模式新場景不斷增多，改變了行業(yè)生態(tài)，取得了較好效果。應繼續(xù)鼓勵發(fā)展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，引導物流技術創(chuàng)新平臺和龍頭企業(yè)為中小物流企業(yè)數智化賦能，加強倉配運智能一體化、數字孿生等技術應用，創(chuàng)新規(guī)模化應用場景。

黨的二十屆四中全會提出，堅持智能化、綠色化、融合化方向，構建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產業(yè)體系。作為國民經濟中具有基礎性、先導性、戰(zhàn)略性的產業(yè)，交通行業(yè)能否提供暢通、高效、低成本的物流服務十分關鍵。各方要加強合作，建立協(xié)調發(fā)展機制，共同降低物流成本，推動經濟社會高質量發(fā)展。